Réunion pleinière du 12/12/2007
Les avancées de la direction :
- Suite à la non intégration du CCP au service, annonce d’embauche de 400 PNC en plus des embauches prévisionnelles. - Augmentation des primes CCP de 50%, en fonction des classes :260 euros pour les 2iè classes, 370 euros pour les 1iè classes, 450 euros hors classes.
- Mise en place d’une prime uniformisée pour les CC sur petits-porteurs : 160 euros.
- Amélioration des salaires d’embauche, par la suppression de la classe essai : embauche directement en classe d’adaptation pour 18 mois. Nous estimons l’augmentation à environ 80 euros mensuels.
- Pour l’avancement, les 18 mois d’adaptation seront pris en compte.
- Hôtesses maternité :Pour le reclassement au sol, la rémunération sera sur la base du SGMM (salaire global moyen mensuel) et non plus sur le TMB.Ouverture à la sélection CC / CCP. Le TA ne sera plus un frein à la promotion. Prise en compte de la période travaillée au sol pour l’avancement.
- Suppression du critère d’absentéisme critique pour la promotion aux grades CC / CCP - Les épreuves CC seront valides pour 3 sélections et non plus seulement deux.
- Les CCT peuvent s’inscrire à la campagne de mobilité après période probatoire.
- Augmentation des quotas de temps altérné de 25% à 35%.
- Maintien du TA lors de changement de grade. - Réserve non déclenchée = 3 heures créditées par jour.
- Mise en place d’un choix de succession d’amplitude longue ou courte de On et OFF sur MC. Y compris éventuellement pour la réserve.
Sur volontariat : possibilité de demander le hors-base (vols sur ORY et CDG)
- Sur LC : proposition, pour les volontaires, de mettre en place 5 jours de repos non-recouvrables sur les 13 jours off existants.
Réunion rémunération du 5/12/2007
La réunion d'aujourd'hui était principalement consacrée à l'analyse des simulations des scénar de réformes de la rému.
Les simulations présentées ont été effectuées sur un mois donné (et non pas à l'année), avec comparaison au TMB actuel.
La direction nous indique que les exemples prennent en compte une part d'activité réelle, de congés et d'arrêt maladie.Elles sont faites distinctement sur FRA, EUR, et LC.
Elles permettent, sur un mois donné, de mettre en valeur la perte ou le gain possible max pour le PNC et d'avoir une vision comparative de tous les scénarios.
L'utilité de cette réunion et les simu présentées sont dédiées à l'intersyndicale, pour que cette dernière puisse ouvrir les yeux sur les risques de leur scénario à la tâche.
L'intersyndicale "s'accroche" à son scénario propre et reste totalement hermétique à d'autres projets, ou à une révision importante de son projet en l'état.
Les simu nous confirment, pour l'UGICT (et c'est partagé par l'UNAC et la CFDT), que l'option forfait amélioré est la plus acceptable.
A noter que les coûts pour AF sont sensiblement les mêmes pour le scénario 1 ou 2.
Nous avons demandé le coût estimé pour une revalorisation des bas salaires (suppression -révision des classes essai, adaptation notamment): le chiffrage est de 25 M d'euros (sans rattrappage).
Les définitions sont traitées en séance point par point, chaque syndicat apporte ses souhaits de modification/amélioration et la Direction « prends note ! ».
Chose tout à fait normale en négos ils prennent tout, et épurent en fonction des coûts à la fin lorsque l’ensemble a pris forme.
En vrac
-demande de garanti des temps médians pour pas retrouver des vols de plus en plus rapides d’une année sur l’autre
-demande que les PNC groupes 32 COI soit intégrés à l’accord
-remise a plat des bases affectations et bases planning avec demande de prise en compte des rotation qui partent de CDG mais font du ORY au milieu comme des vols ORY au niveau du décompte
-Plus que le visa US demande d’intégration du terme « formalités administratives » (pas l’air d’être soutenu par la Direction…..) puisque demain le problème peut être pour un autre visa
-demande que toutes les MEP soient prises en compte à 100 %
-création d’une notion de temps de transit qui permettrait de limiter le béton
La réunion commence avec des exposés juridiques sur le code du travail le code de l’aviation civile et les EUOPS (règlementation européenne), il vaut mieux nous expliquer puisqu’il est évident que l’on vient en réunion sans préparation et sans rien connaître sur rien….c’est bien connu les PNC sont des benêts.
Et la transposition dans le droit français, en gros, pas grand-chose qui réponde aux attentes des PNC.
Mais aussi du décret d’application aux PNC des heures sups défiscalisées
Les réglementations européennes sont faites pour l’ensemble de la communauté européenne, dont des pays socialement moins avancés (Lituanie, Estonie, Roumanie, etc…)donc automatiquement peu restrictif.
En gros, prendre ce genre de texte pour l’appliquer chez Air France, c’est du nivellement par le bas. »
Regardez vous êtes pas si malheureux, on est mieux que l’Europe !»
On commence ensuite à traiter de la définition du temps de travail PNC c'est-à-dire les heures de bénévolats qu’on fait (vous savez la demi heure de briefing gratuite, l’heure d’attente des WCH, les circuits aéroport de deux heures pour espérer aller à l’hotel….).
Tous les syndicats se sont accordés sur le fait que l’on ne peut pas prendre en compte comme actuellement comme temps de travail, une heure avant le vol et trente minutes après !
Le message est passé à la Direction maintenant on attend le retour…..
Les simulations présentées ont été effectuées sur un mois donné (et non pas à l'année), avec comparaison au TMB actuel.
La direction nous indique que les exemples prennent en compte une part d'activité réelle, de congés et d'arrêt maladie.Elles sont faites distinctement sur FRA, EUR, et LC.
Elles permettent, sur un mois donné, de mettre en valeur la perte ou le gain possible max pour le PNC et d'avoir une vision comparative de tous les scénarios.
L'utilité de cette réunion et les simu présentées sont dédiées à l'intersyndicale, pour que cette dernière puisse ouvrir les yeux sur les risques de leur scénario à la tâche.
L'intersyndicale "s'accroche" à son scénario propre et reste totalement hermétique à d'autres projets, ou à une révision importante de son projet en l'état.
Les simu nous confirment, pour l'UGICT (et c'est partagé par l'UNAC et la CFDT), que l'option forfait amélioré est la plus acceptable.
A noter que les coûts pour AF sont sensiblement les mêmes pour le scénario 1 ou 2.
Nous avons demandé le coût estimé pour une revalorisation des bas salaires (suppression -révision des classes essai, adaptation notamment): le chiffrage est de 25 M d'euros (sans rattrappage).
Réunion règles d’utilisation du 23/11/2007
Les définitions sont traitées en séance point par point, chaque syndicat apporte ses souhaits de modification/amélioration et la Direction « prends note ! ».
Chose tout à fait normale en négos ils prennent tout, et épurent en fonction des coûts à la fin lorsque l’ensemble a pris forme.
En vrac
-demande de garanti des temps médians pour pas retrouver des vols de plus en plus rapides d’une année sur l’autre
-demande que les PNC groupes 32 COI soit intégrés à l’accord
-remise a plat des bases affectations et bases planning avec demande de prise en compte des rotation qui partent de CDG mais font du ORY au milieu comme des vols ORY au niveau du décompte
-
souhait d’ une définition pour éviter les confusions entre
élaboration/suivi, exploitation/programmation/reprogrammation pour
clarifier les règles de stabilité.-Révision de l’heure pointage et de celle de briefing
-Plus que le visa US demande d’intégration du terme « formalités administratives » (pas l’air d’être soutenu par la Direction…..) puisque demain le problème peut être pour un autre visa
-demande que toutes les MEP soient prises en compte à 100 %
-création d’une notion de temps de transit qui permettrait de limiter le béton
Réunion du 21/11/2007 Règles d’utilisation
La réunion commence avec des exposés juridiques sur le code du travail le code de l’aviation civile et les EUOPS (règlementation européenne), il vaut mieux nous expliquer puisqu’il est évident que l’on vient en réunion sans préparation et sans rien connaître sur rien….c’est bien connu les PNC sont des benêts.
Et la transposition dans le droit français, en gros, pas grand-chose qui réponde aux attentes des PNC.
Mais aussi du décret d’application aux PNC des heures sups défiscalisées
Les réglementations européennes sont faites pour l’ensemble de la communauté européenne, dont des pays socialement moins avancés (Lituanie, Estonie, Roumanie, etc…)donc automatiquement peu restrictif.
En gros, prendre ce genre de texte pour l’appliquer chez Air France, c’est du nivellement par le bas. »
Regardez vous êtes pas si malheureux, on est mieux que l’Europe !»
On commence ensuite à traiter de la définition du temps de travail PNC c'est-à-dire les heures de bénévolats qu’on fait (vous savez la demi heure de briefing gratuite, l’heure d’attente des WCH, les circuits aéroport de deux heures pour espérer aller à l’hotel….).
Tous les syndicats se sont accordés sur le fait que l’on ne peut pas prendre en compte comme actuellement comme temps de travail, une heure avant le vol et trente minutes après !
Le message est passé à la Direction maintenant on attend le retour…..